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    小访谈 | 「有车以后」徐晨华: 怎样用小程序甩对手整整一条街 (023期)
    2018-03-19 18:25 100000+

    栏目:#小发现#

    小程序目前作为一个新物种正在开始逐渐的展现他的魅力,未来将始终站在趋势的前沿。过去10个月来,我们注意到有越来越多的小程序开始涌现,这里无论是传统企业还是互联网企业,都在入局小程序,打造着自己的商业模式。我们认为,小程序未来将会成武为中国商业的新主流形态,并必将在未来扮演越来越重要的角色。阿拉丁将始终如一地致力于为小程序生态服务,并传播那些推动商业发展的小程序。

    小程序简介

    有车以后从汽车自媒体做起,主要为用户提供买车和用车的信息及服务,2014年成立至今已经获得4轮融资。2018年3月9日,有车以后对外公布了公众号+小程序的MCN媒体矩阵平台“有车号”。前不久,有车以后举行新闻发布会,官方称有车以后all in 小程序,要从内容向平台逐步转型。

     

    灯妹儿有幸采访到有车以后创始人兼CEO徐晨华,听其介绍有车以后今后的发展方向及公司在小程序领域的表现,采访记录整理如下,有删改。



                               


    阿拉丁灯妹儿:促使您这么重视小程序的原因是什么呢?小程序有哪些吸引您的地方?

     

    徐晨华:去年我们开始在小程序领域发力并付出了很多努力,其实这还是基于用户思维做出的决定,我们的公众号每天有200万活跃用户,但要考虑到用户为什么要看我的内容?他们不止是想看内容,其实还是想买车的。从公众号到小程序,其实是从0到1的变化,尤其,小程序在用户抓取、用户传播以及效果反馈三个方面有着公众号难以企及的优势。目前来看,我们的考量应该是正确的,有车以后小程序上线之后,曾在阿拉丁指数(Aldzs.com)2017年12月的TOP100榜单上跻身前十,目前一直处于稳定发展状态。

     

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    阿拉丁灯妹儿:有车以后在小程序领域投入了很多精力,那公司小程序开发运营团队的规模是多大?都有哪些小程序?

     

    徐晨华:的确,我们非常看好小程序,有车以后从公众号起家,也开发了APP,但因为没有赶上红利期,APP的体量不大。最近两年我们一直以公众号为中心展开运营,去年开始,我们把内容、用户运营、流量运营以及产品开发团队都转到了小程序上,所以这实际上相当于我们整个公司都在做小程序,公司的重心就在小程序上。


    另外,目前我们有一支40多人的团队专门做小程序开发,并且这一队伍还会扩大,公司以有车以后小程序为重点,同步运营有车以后旗舰店、砖叔福利开抢等小程序。



                               


    阿拉丁灯妹儿:有车以后观察小程序运营的指标是怎么样的?

     

    徐晨华:其实跟APP的指标类似,都包括DAU、MAU、转发分享等,但不同的是,衡量小程序时,我们会更看重“分享”这一指标,基于微信的社交生态,小程序的传播属性受到很多初创企业的喜爱,这是它们弯道超车的机会,也是当前很多小程序的第一大用户来源。

     

    阿拉丁灯妹儿:有车以后小程序的用户数量大概有多少?来源主要有哪些?

     

    徐晨华:当前,我们小程序的用户数量有1600万。


    说到用户来源,我认为主要有三个:首先是微信聊天过程中的对话分享,这也是很多千万级小程序的用户主要来源。其次就是公众号导流,文章底部的小程序卡片等形式都是我们常见的,我把公众号当做小程序的一个PUSH渠道,我们也会根据用户兴趣进行推送。关于这一点,我认为很多运营者把小程序的流量转移到公众号上的做法是不对的,他们其实还是没想明白,自媒体很快将步入瓶颈期,要成为百亿级的公司,一定是要做平台型公司,要有属于自己的产品。小程序用户的最后一个来源就是线下的地推团队,像外卖这样开展了线下业务的公司可以通过线下推广吸引流量。


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    阿拉丁灯妹儿:您在推出“有车号”这一内容平台是考虑到哪些因素?和入驻的媒体采取什么样的合作方式?目前的运营情况怎么样?

     

    徐晨华:“有车号”的推出,是我们向平台型产品转型的一步,也是解决我们内部OGC不足问题的做法,因为哪怕有车以后生产的内容再多,精力也是有限的,所以我们邀请KOL和其他自媒体入驻“有车号”,目前已经有60多家汽车自媒体入驻成功。在合作方式上,我们提供技术,帮他们免费开发自己的小程序并解决后续技术问题,同时,我们还会为其提供流量,解决阅读量问题。对自媒体来说,公众号每天推送的次数是有限的,突发热点时,常常会有不能推送的尴尬,换平台推送又不利于自有品牌的建立,小程序恰好解决这样的问题。



                               


    阿拉丁灯妹儿:有车以后的业务主要都有哪些?营收情况如何?

     

    徐晨华:目前我们主要有三块业务:广告,内容电商和整车电商。

     

    广告是当前第一大盈利渠道,17年也达到了将近1亿的营业额,18年,我们预计能达到2亿的水平。

     

    在内容电商上,我们主要是做汽车周边产品,包括水类产品和汽车脚垫等,我们不会自己生产,但所有这些产品都有有车以后的IP。目前各大电商平台已经有了有车以后的旗舰店,从阿里等平台发布的数据来看,我对这一行业还是比较有信心的。这方面的运营及收入情况与广告基本一致,18年,我们希望能达到2亿的水平。

     

    关于整车电商业务,目前我们在跟全国的4S店开发小程序,在陕西、广东和四川,我们已经给很多经销商门店开发了他们自己的小程序。这一小程序可实现4S店的所有功能,还能通过一对一服务的形式加强进店顾客与服务人员的联系,最重要的是,它能加强经销商之间的联系。这方面业务我们没有盈利甚至是赔钱在做,但我个人很看好这方面的发展,我认为,未来五年将是中国传统汽车销售从量变到质变的一个过程。

     

    阿拉丁灯妹儿:有车以后在18年有什么发展规划?

     

    徐晨华:首先是从内容向平台的逐步转型吧,希望我们公众号+小程序+APP能有一亿的总用户流量,其次,希望有车以后成为一家“内容+数据+电商”的公司,但接下来一段时间,有车以后依然会是媒体属性,推出“有车号”也是基于内容的考虑。


    THE END

    本文章仅代表作者观点,不代表阿拉丁官方立场,本文系作者授权 阿拉丁指数平台( aldzs.com)、阿拉丁指数公众号发表,未经许可,不得转载。

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