汽车之家小程序负责人范磊:在小程序上的运营分享和思考

    感谢主持人,感谢阿拉丁,感谢史总邀请我来做分享。今天来还是感觉比较震撼的,因为现场来了非常多的人参加这个会,感觉就像是整个互联网行业的小型的年会,基本上各大公司的人都来了。我感觉其实每到年底的会议特别多,今年小程序相关的会特别多,说明也是整个小程序的行业在不断的发展,大家在不断地这个行业里获得更多的收获,本身也是非常好的。

    上个月我们刚刚参加的百度开源联盟的发布会,汽车之家也是作为第一批加入的合作伙伴,来跟百度一起构建小程序的生态。总体来讲我觉得今年,包括从2017年以后,小程序整体在移动互联网的发展都是非常快,各个公司都是在积极去做产品。

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    我今天主要分享的是说对于一个有一定基础的互联网公司,应该如何去做小程序这样的一个产品,和我们的一些思考。

    先来简单介绍一下汽车之家,我们其实是一个比较老牌的互联网公司,成立于2005年,到现在已经十三年。我们之前定位是一个垂直类的媒体公司,其实我们2018年包括2017年已经转型升级为数据技术的汽车公司,包括我们底层是通过大数据+技术,上面有4+1,车的内容、车交易、车金融和车生活,这几方面构建全新的生态。我们目前整体的DAU是三千七百万,我们每年能够产生一条的销售线索,在汽车类是非常领先的。

    我们简单回顾一下十三年的变化,从以前的找产品到现在的找服务,其实在最早期是在PC时代,搜索引擎的时代,王总提到他是1995年上网,我是1997年上网,当时用的拨号的猫上网,当时下载一些APP,下载一些网页,收一些邮件,这样的行为。早期的时候随着产品技术非常的初始,PC普及率非常低,大家上网非常慢,慢慢的到了后面,1兆,2兆,到现在的宽带。随着技术的进步才产生了现在非常多的服务,其实对于PC来说最大的革命还是在应用商店,始于乔布斯在2007年1月9号发布的iPhone第一代产品,它整个产品我记得应该是研发了两年,从2005年开始研发,整个的产品包括IOS重新定义了手机,重新把移动互联网带给大家,这是革命性的一次颠覆。当时我买了这个手机以后过年参加同学聚会,我还拿出来显摆一下,被大家鄙视,觉得你买了一个很坑的东西,也没有键盘,没有手写笔,花了好几千块钱,上网非常慢,实际上就是因为这样的手机在这十年中带给我们非常大的变化,这是2007年发生的事情。

    2017年又发生了一个事情,也是在1月9号,张小龙发布了小程序,在十年前同样的这一天乔布斯发布了iPhone,划时代的产品。回顾这些年发展的变化,新的技术新的产品,在新的领域新的场景下服务人民的生活,实际上对大家整个的网络格局,对大家的生活会有很大的一个影响,会颠覆很多的事情。到了现在,到了2017年以后,我觉得整个APP其实已经进入到一个增量非常缓慢的阶段,实际上我们感觉到真正的小程序黄金时间已经到来,用户已经变成从找产品到找服务,通过服务触达你的品牌,触达你的产品,通过场景触达你,而不是传统的一些很复杂的流程,下APP,安装,换一个手机重新头,用户需要更简单,APP越来越多,用户在管理自己的应用过程中也会越来越困难,所以我觉得小程序整体来说是能够解决这样的一个问题和困境的。

    汽车之家会想,实际上我们通过重新研究,包括微信,包括百度,包括支付宝,包括轻应用平台所有的小程序平台,说明各大互联网公司以及手机厂商看到了整个未来的生态已经到来,小程序生态日渐成熟,它的重建入口,重构关系和激活场景和链接一切,我们要重新的定义它,设计它,重新的完成整个的建设,你要重新定义的产品应该如何在新的场景中找到你的用户,以及你的用户在这些全新的场景中怎样能更快速的找到你的产品,这是核心。因为以往我们就像最早的PC时代通过搜索找我们的产品,我们在APP上移动商店下载找到我们的产品,到了现在我们觉得包括未来一段时间,实际上用户一定会通过我们的服务,通过当时即刻的消费就能找到产品和服务,这才是未来的趋势。

    我再来简单介绍一下汽车之家用户的流程,购车的周期。一般来讲如果有看车的意愿,他会有明确的意向,大概要买什么样的,会有一个粗选的阶段,会从十几款车去选,在这个过程中有朋友推荐,或者看一些测评和报道,上论坛看一些帖子,比如说宝马三系,奥迪里面选符合自己需求的车,选定了之后对比一些付款方案,订车,提车,用车,整个用户的购车在我们的平台来讲是比较长的生命周期,他随时会改变主意,我们的用户大部分是男性,但实际上并不一定是男性才能起到购车的决策。

    在很多家庭女性对购车有影响,很多女性非常喜欢SUV,觉得开起来非常有安全感,会影响到男性选择车的决策。我们会把一系列的复杂购车周期会把它简化成三个比较大的场景,一个是看车,一个是买车和用车,在这里边又有非常多的产品,因为汽车之家十三年积累下来非常多的产品种类,包括我们的产品库,我们有资讯,有论坛,包括在买车的时候一大堆的配置,经销商的合作数据,包括我们有一些用户的口碑,对比,还有论坛上新的形态,包括车友圈,金融,非常繁杂。我们如何去给到用户更简单的使用,如果你用APP思路去设计这样的产品,那你的小程序会变的非常臃肿和复杂,用户使用起来非常不方便。你必须得重新的梳理你的场景,在用户尤其线下的场景中,要找到用户的痛点,找到这些痛点的过程中去考虑我如何通过小程序,通过这些不同平台带给我们的能力来去实现满足用户的需求,使他能够更好的直接对接你的服务,而不是走很长的流程,在这个过程中有很多的流失和转化。

    我们做小程序的是会把它定位在更好的解决用户看车、买车、用车的需求。讲一下不一样的入口,当你定位好了帮用户解决什么场景下的什么需求以后,你会选择一些在什么样的入口给他提供服务,根据大家不同的产品特色和类型,会有不同的入口需求。比如你是做工具类的,那你更多的需要让用户在工具的场景使用,比如你是转发类的,用户在群里面更多的使用你分享和转发。你是电商可能需要裂变,需要不一样。汽车之家会有很多独特的优势,比如我们有AR和VR产品,我们有拍照识车,有拍照小秘,都是一些AI服务,我们把这些产品和服务独立的变成一款小程序的产品和服务,结合我们的用户场景,结合我们的不同客户端的这些合作,把它变成用户直接触达我们的一个接触方式来使用用户的服务。

    我们通过汽车之家对小程序产品的拆解,对场景的拆解,对服务的拆解,以及对我们现有资源的拆解,构建出来整个汽车之家小程序的布局,它会包含了我们十多款的小程序,我们会把我们认为有价值的功能点拆成独立的小程序,在不同的场景中让用户去触达,以及如何去激发用户使用,我们会做不同的策略,以及和不同的合作方合作,目的是让用户能够更快速的识别到我,其实这也是我更低成本的获取流量的方式,因为它比我直接推广我的APP会更简单,更高效,而且转化率更好,对于我来说对于品牌的影响会更直接一些,后边我会具体举一个实际上的例子来去说明这个事情。

    比如说我们的分发和裂变,流量是有红利的,关键是你如何能够利用自己的产品优势去让用户分发和裂变,我相信不是所有公司和所有团队都有足够多的钱去发红包,去烧,去让用户转发或者抽奖怎样的,我相信你要通过自己的一些能力和想法,和你自己产品的一些独特的方式,然后去让用户主动的帮你去传播你的流量。

    这里边举一个例子,我们场景拍照,这个是我们基于汽车之家完全自主研发的产品,背后识别汽车的知识图谱和库都是我们自己做的,这个是最新的大黄蜂的海报,前两天我去看那个电影的时候,正好前面有一对情侣在看到这个海报,可能是00后,这个女的问这个男的,这个是什么车,这个男的说这个是一个老款的雪佛兰,你看过变形金刚前几部的话,这个车是雪佛兰,但是在变形金刚原版里面设定是甲壳虫,这个车是非常经典的甲壳虫车,你知道它是变形金刚的大黄蜂,可能联想到它是美国的老爷车,但是很多年轻的人想不到它是非常经典的老爷车,而且是非常有故事的老爷车,这个车是在1938年生产的,在2003年停车的,整个的生命周期是65年,在全球生产了2100多万辆,它是人类历史上记录生产量最高的车,整整65年还在生产使用,直到2003年才换代,一直延续到第二代产品是2003年开始的。这个车背后有很多的故事,但如果你不认识它,或者很多人对一些汽车不了解,那你就不知道这个是什么样的汽车。

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    我们其实提供了一个工具,帮助用户在随时随地可以识别这个是什么汽车,通过这个场景会解决很多问题,使用起来非常简单,我们用家家识车的小程序,对汽车进行拍照,会生成一个结果,用户会看到这是一个什么汽车,同时可以生成一个分享,可以把它发到朋友圈和其他人分享,这个实际上是对于一个汽车外观的识别,我们除了对外观的识别以外,对于汽车的内饰识别,尤其是仪表盘的故障板,我们做的很多技术上的研究,我们其实也推出了对于仪表盘故障板的识别,有很多女性车主她在仪表盘故障板的时候,她并不知道这是什么意思,这是用户的特点,比如说亮了一个安全带指示的表,她认为那个是大保健,有些段子是这样的,很多人都不认识,你也不知道该怎么搜,我们基于这些用户在用车中的痛点,把它做成是一个小程序的产品,当你在仪表盘上有故障产生的时候,你用我们的家家识车的小程序识别它,可能能知道这是什么样的故障板,是不是需要去4S店检修,对你开车出行有没有危险,会帮助你去解决这样的问题和痛点。

    基于这样的技术和产品,你可以帮用户在这样的场景中去满足他的服务,满足他的需求,同时让用户可以分享,当我识别出来这个不是大保健,是安全带以后,我可以把它分享出来,告诉别人说当你看到这个故障板的时候这个没有问题,只是你没有系安全带而已,实际上就能帮用户解决用户的问题和分享的问题。

    所以基于我们整个汽车之家服务的矩阵,我们打造了非常多的小程序产品,以及我们在多个平台上会不断地去开发,在基于这个场景下的一些小产品的合作,包括我们和一些厂商,包括华为我们都在做很多深入的对接。比如现在去用华为的手机,用最新版的,你用它的拍照功能拍车,它识别出来的汽车是什么样子,这个服务就是我们提供的,我们通过HAG卡片给华为提供这样的服务,你可能连安装都不需要,可能用系统的摄像头拍照就能识别所有的服务。

    基于这些直接触达用户的场景,实际上可以帮我们手机体验更好,也可以把我们的服务更快的传递给客户。包括像我们上个月和百度做的开源的合作,百度整个开源打通了很多APP之间的联系,对于我们获取流量和产品创新上都提供了非常多的帮助,我相信开放和开源以及合作,APP之间的打通,实际上是未来相当长一段时间大家应该去发展的方向,我们不能再封闭自己,我们不能在自己的APP内想办法把用户圈住,我们需要从用户的角度出发,让他能够更快速的触达到你的服务,更快速的去享受到和了解到你的产品,然后你要让它能够更舒适的去体验未来的一个产品,而不是像以前最早拨号上网非常慢的过程,这就是技术和产品演进的趋势,以及带来我们相关产业和相关公司的升级。汽车之家这样比较老的互联网公司,在每次变革都能抓住机会,都能换取用户,保持品牌领先,使它在行业的第一的位置,就是因为它能抓住行业的变革。1997年用拨号上网,2007年我们是用iPhone,2017年又十年小程序出来了,每一个十年都会带来技术上新的变革,我觉得从今天的大会上来看,我相信这个变革在未来会持续的发生,整个小程序的生态会持续健康的生长,我也希望在座的所有开发者和合作伙伴能够在2019年更多的使自己的流量也好,收入也好,还有用户也好,不断地获得增长,能够克服很多的困难,来去实现我们的价值。

汽车之家在阿拉丁榜单中一直都是TOP100,汽车领域内一直都是第一,我希望在明年2019年,我们依然能够保持在行业第一,依然能够更多的为汽车的从业者和汽车的服务用户提供服务,也欢迎很多有汽车类合作需求的互联网公司能够和我们合作,一起来服务更好的用户,我的演讲到这儿,谢谢!

文章来源:阿拉丁大会现场

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